Απίστευτος Mat Watson, πάλι έκανε το θαύμα του στο CarWow. Αυτή τη φορά συγκέντρωσε την πληθωρική Bugatti Chiron Super Sport των 1.600 ίππων, 1.600 Nm ροπής, 1.995 κιλών και 4 εκατομμυρίων λιρών (4.640.000 €) προ φόρων. Απέναντί της παρέταξε τον φονέα των hypercars, το ηλεκτρικό Model S Plaid, εν προκειμένω με το έξτρα Track Pack που αναβαθμίζει το σύστημα πέδησης και τα ελαστικά. Με 1.020 ίππους, 1.420 Nm ροπής και 2.190 κιλά βάρος, φαίνεται να υστερεί στα χαρτιά. Όπως βέβαια σε κάθε ηλεκτρικό, το μεγάλο του όπλο είναι η ακαριαία απόκριση. Στο θέμα της τιμής, τα δύο μοντέλα χωρίζει το απόλυτο χάος: από τα 5+ εκατομμύρια (τιμή με φόρους) που κοστίζει η Bugatti, το Plaid μπορεί να γίνει δικό σας προς 109.990 €, με το Track Pack να κοστίζει ένα 20άρικο ακόμα. Εν ολίγοις, όποιος έχει μία Chiron στο γκαράζ του, θα έχει σίγουρα κι ένα Plaid για την καθημερινότητα. Κι άλλο ένα για το υπηρετικό προσωπικό.
Όπως έχουμε δει και σε άλλες αναμετρήσεις, η εκκίνηση του Tesla δεν έχει αντίπαλο. Αφήνει ξερή τη Γαλλίδα αριστοκράτισσα, η οποία θα αρχίσει να μαζεύει τη διαφορά μετά τα 150. Τελικά, αμφότεροι οι ανταγωνιστές θα τερματίσουν στο 400άρι στα 9.6 δευτερόλεπτα, με το θερμικό σύνολο να είναι οριακά μπροστά. Αντίστοιχη εικόνα και στις επιταχύνσεις εν κινήσει, με το Plaid να διακτινίζεται και να διατηρεί το προβάδισμα μέχρι η ταχύτητα να φτάσει πολύ ψηλά. Αν δηλαδή πρόκειται για κυνηγητό στην autobahn, τότε η Super Sport δεν έχει αντίπαλο. Αν κοντραριστούν σε κάποιο φανάρι σε σχετικά γήινες ταχύτητες, καλύτερα ο κάτοχος της Chiron να κάνει ότι ψάχνει στο ντουλαπάκι του.
Εκεί που δεν περιμέναμε καθόλου το αποτέλεσμα είναι στο φρενάρισμα. Η διαφορά ήταν πάνω από 10 μέτρα υπέρ του Model S, γεγονός που ξάφνιασε τον Mat και τον κυπριακής καταγωγής Γιάννη. Επανέλαβαν τη δοκιμασία κι η διαφορά μειώθηκε κατά πολύ, με το γαλλικό μοντέλο να είναι όμως και πάλι χειρότερο. Να σημειωθεί ότι το αυτοκίνητο δοκιμής φορούσε τα απλά ελαστικά κι όχι τα αναβαθμισμένα του Track Pack.