Θερμικό ή ηλεκτρικό; Την ίδια απορία είχε κι ο Mat Watson του CarWow. Στη θερμική γωνιά παρατάσσει την κορυφαία M3 Competition, με διπλό υπερτροφοδοτούμενο εξακύλινδρο 3.0 λίτρων που αποδίδει 510 ίππους που στέλνονται κατευθείαν στους πίσω τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου οκτώ σχέσεων. Στα 1.730 κιλά, δεν τη λες ελαφριά, αλλά απέχει περίπου 500 κιλά από την i4 M50 (2.215 κιλά), σχεδόν το βάρος ενός μέσου ρινόκερου. Παρά το ρινόκερο στο πορτ-μπαγκάζ, το ηλεκτρικό μοντέλο έχει κάποια βέλη στα φαρέτρα του: είναι τετρακίνητο κι επειδή είναι ηλεκτρικό, έχει άμεση απόδοση της ροπής. Κάτι ακόμα: έχει λίγη περισσότερη δύναμη, 544 ίππους. Δε σας λέμε τίποτα άλλο για να μη χαλάσουμε την έκπληξη: