Είναι μεγάλα μουρλοκομεία εκεί στο Driven Media. Μας έχουν απασχολήσει πολλάκις στο παρελθόν, αφού διερευνούν με πάθος τη σχέση μεταξύ μεγέθους ελαστικού και ταχύτητας. Αρχικά φόρεσαν σλικ ελαστικά από F1 σε ένα Caterham, αλλά δεν μπορούσε να τα ζεστάνει. Στη συνέχεια τα φόρεσαν σε ένα MR2, που έχει σχεδόν το διπλάσιο βάρος. Πάλι τα ίδια, τουλάχιστον μέχρι να τα τυλίξουν σε ειδικές κουβέρτες που έχουν οι αγωνιστικές ομάδες για να ζεσταίνουν τα ελαστικά. Μετά έβαλαν δύο ζάντες σε κάθε γωνία του δύσμοιρου Caterham.
Είδαν κι απόειδαν με το κυνήγι του χρονομέτρου και την πρόσθεση περισσότερου καουτσούκ και τώρα άλλαξαν τροπάριο: λιγότερο ελαστικό και περισσότερη διασκέδαση. Για να το δοκιμάσει στην πράξη, η ομάδα των δοκιμαστών βρήκε τα χειρότερα ελαστικά που θα μπορούσαν να αγοράσουν καινούρια: ρεζέρβες ανάγκης. Αυτοί οι τροχοί, που έχουν σχεδιαστεί κυρίως για να είναι μικροί, δεν προορίζονται να ξεπερνούν τα 80 χλμ/ώρα. Προσφέρουν ελάχιστη πρόσφυση και το λιγότερο κράτημα που μπορείτε να βρείτε σε καινούριο ελαστικό.
Και, πράγματι,αυτό επαληθεύεται από το χρονόμετρο: στη μικρή πίστα του καναλιού, το Caterham Seven γυρίζει σε 31.6″ με κανονικά ελαστικά, ενώ με τις ρεζέρβες χρειάζεται 7″ επιπλέον.
Αυτό ήταν αναμενόμενο, όμως. Η ερώτηση που προσπάθησε να απαντήσει το βίντεο δεν αφορούσε την ταχύτητα, αλλά τη διασκέδαση. Πόσο πιο διασκεδαστικά είναι λοιπόν αυτά τα ελαστικά; Λοιπόν, αν κρίνουμε από τα γέλια των παρουσιαστών, πολύ! Όχι βέβαια πως ανακάλυψαν τον τροχό. Αφενός το ίδιο έχει κάνει σε επίσημο επίπεδο η Toyota κι η Subaru με την πρώτη γενιά GT86/BR-Z, που φορούσαν ελαστικά από το Prius. Αφετέρου, το ίδιο κάνουν δεκαετίες τώρα όλοι οι driftάδες ανά τον πλανήτη, με τα πισωκίνητα Starlet, τα Miata και τις Ε30. Αν όχι χρησιμοποιώντας ρεζέρβες, φορώντας ελαστικά για πέταμα που βρίσκουν πεταμένα έξω από λαστιχάδικα και τα οποία έχουν ίσως ακόμα χειρότερα πρόσφυση από τις ρεζέρβες ανάγκης.
Όλοι στο πλήρωμα του Driven Media καταφέρνουν να πραγματοποιούν αρκετά καλά donuts και φαίνονται να έχουν διασκεδάσει με την ψυχή τους. Αν μάλιστα είχαν αφήσει τα κανονικά ελαστικά στον μπροστινό άξονα, τότε θα είχαν περάσει ακόμα καλύτερα. Αλλά ας μείνει και κάτι για επόμενο βίντεο…