Λατρεμένο RX-7! Ακόμα πιο λατρεμένη F40! Τι καλύτερο από το να τα έχεις και τα δύο σε μία συσκευασία, φαίνεται ότι σκέφθηκε ένας βενζινοαίματος Ιάπωνας, οπότε αγόρασε ένα RX-7 και το μεταμόρφωσε σε (σχεδόν) F40. Καθώς μάλιστα αμφότερα τα μοντέλα έχουν σχήμα χωρίς έντονες καμπύλες (το RX-7 είναι το FC κι όχι το πιο θρυλικό και καμπυλόσχημο FD), η επέμβαση αλλαγής ταυτότητας δεν ήταν τόσο δύσκολη. Όχι πως θα μπορέσετε βέβαια να ξεγελάσετε κάποιον, αφού οι αναλογίες έχουν σημαντικές διαφορές από το πρωτότυπο. Εν τω μεταξύ, και το χρώμα δε βοηθάει, καθώς ελάχιστες F40 κυκλοφόρησαν σε μαύρη απόχρωση. Καλύτερα να δοκίμαζε σε κόκκινη.
Η αγγελία δε μας πληροφορεί για την ιστορία του αυτοκινήτου, ούτε αναφέρει τι ακριβώς παρακίνησε τον ιδιοκτήτη να προβεί σε τόσο ριζικές τροποποιήσεις. Ένα προφανές σημείο διαφοράς είναι ότι αυτό το RX-7 δεν έχει τις ίδιες κεντρικά τοποθετημένες εξατμίσεις με την F40. Καθώς πρόκειται για μοντέλο ιαπωνικών προδιαγραφών, έχει το τιμόνι στη δεξιά μεριά και φαίνεται ότι παρά τα 33 του χρόνια, έχει οδηγηθεί ελάχιστα, λιγότερο από 68.000 χιλιόμετρα, μόλις 2.000 ετησίως. Σε αυτό ταιριάζει απόλυτα στην F40, συλλεκτικό μοντέλο που βγαίνει μόνο για ειδικές εμφανίσεις.
Κι αν η εξωτερική εμφάνιση ίσως ξεγελάσει κάποιους, κανείς δε θα μπερδευτεί με το εσωτερικό, όσο αδαής κι αν είναι. Ένα aftermarket τιμόνι της OMP με το cavallino στο κέντρο είναι η μόνη “ιταλοποίηση” σε σχέση με την εργοστασιακή καμπίνα ενός RX-7 δεύτερης γενιάς. Μία πρόσθετη οθόνη τείνει προς το Fast&Furious, παρά προς την Ιταλίδα καλλονή. Με 21.500 € μπορείτε να αποκτήσετε δύο μοντέλα-σταθμούς στην αυτοκίνηση, στη συσκευασία του ενός.