Αποτελεί ένα από τα πολλά διαμάντια που κυκλοφόρησαν μόνο στη Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου και το station σουλούπι του θα θολώσει τα νερά για όποιον παντρεμένο προσπαθήσει να πείσει τη σύζυγο ότι ένα πρακτικό αμάξωμα είναι ό,τι ακριβώς χρειάζεται η οικογένεια για τις μετακινήσεις της. Κάτω από το καπό υπάρχει ο υπερκυβισμένος υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος κινητήρας χωρητικότητας 2.2 λίτρων με σωθικά της Manley, ο οποίος συνδυάζεται με σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων. Στέλνει ισχύ και στους τέσσερις τροχούς και με την κτηνώδη ισχύ που έχει, χρειάζεται σαφώς όλη την πρόσφυση που μπορεί να βρει.
Η προσοχή στη λεπτομέρεια σε όλη την κατασκευή είναι εμφανής με custom σωληνωτά υποπλαίσια κι άξονα μετάδοσης κίνησης από ανθρακονήματα της DSS. Η τουρμπίνα είναι εντελώς custom, όπως κι όλες οι σωληνώσεις. Το εσωτερικό είναι απλό, άλλωστε ποτέ τα EVO δεν προσέφεραν πολυτέλειες, αλλά έχει γίνει προσπάθεια να εκσυγχρονιστεί. Πολλά εξαρτήματα όπως το τιμόνι και το ταμπλό είναι απολύτως εργοστασιακά, αλλά τα πλήρως ψηφιακά όργανα και το αναβαθμισμένο στερεοφωνικό με Android Auto και Apple CarPlay κάνουν τη διαβίωση πιο ευχάριστη. Τα θερμαινόμενα καθίσματα, ο κλιματισμός, το cruise control και τα καθίσματα Recaro Sportster με πλάτη από ανθρακονήματα ολοκληρώνουν την εικόνα. Ολόκληρη η κατασκευή χρειάστηκε περίπου τρία χρόνια για να ολοκληρωθεί αφότου ο ιδιοκτήτης απέκτησε το αυτοκίνητο το 2019. Εκείνη την εποχή ήταν εντελώς εργοστασιακό και για να γίνει σωστή δουλειά, το αμάξωμα απογυμνώθηκε τελείως κι έγιναν όλα όπως πρέπει.