Όπως συμβαίνει συχνά με οχήματα από μικρούς κατασκευαστές, η σύλληψη της Lotec C1000 ήταν μάλλον ασυνήθιστη. Δημιούργημα της Lotec – τότε γνωστή για τα Group 6 και Group C αγωνιστικά αυτοκίνητα που κατασκεύαζε – ήρθε σε επαφή με έναν μεγιστάνα του πετρελαίου από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Ο απαιτητικός πελάτης ζήτησε από τη Lotec να του φτιάξει το πιο γρήγορο αυτοκίνητο στον κόσμο κι η C1000 είναι αυτό που προέκυψε. Η βάση της C1000 είναι ένα πλαίσιο από ανθρακονήματα κι όταν συνδυάζεται με τα ελαφριά πάνελ αμαξώματος (επίσης από ανθρακονήματα), σταματάει τη ζυγαριά στα μόλις 1.080 κιλά. Αν δε σας λέει κάτι το νούμερο, σκεφτείτε το ως βάρος παραπλήσιο με ενός Mazda Miata. Στη συνέχεια, η Lotec τοποθέτησε έναν V8 5.6 λίτρων που προερχόταν από τη Mercedes-Benz, αφού πρώτα όμως κούμπωσε ένα ζευγάρι τουρμπίνες της Garrett. Με την απόδοση να φτάνει πλέον τους 1.000 ίππους, όλη αυτή η δύναμη στελνόταν στους πίσω τροχούς μέσω ενός αγωνιστικού κιβωτίου πέντε ταχυτήτων της Hewland.
Η C1000 παρουσιάστηκε το 1995 μετά από τέσσερα χρόνια εξέλιξης και δοκιμών. Κοστολογήθηκε στα 3.4 εκατομμύρια δολάρια κι η Lotec δήλωσε ότι μπορούσε να επιταχύνει μέχρι τα 431 χλμ/ώρα. Πρόκειται για ένα εξωπραγματικό νούμερο για την εποχή, σκεφτείτε ότι βρισκόμαστε μόλις τρία χρόνια μετά από τη McLaren F1 με την τελική ταχύτητα των 240.1 μιλίων (386.4 χλμ/ώρα), αλλά δυστυχώς πρόκειται για μία δήλωση που δεν έχει επαληθευτεί στην πράξη. Τα επίσημα νούμερα επιδόσεων κάνουν λόγο για επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα σε 3.2 δευτερόλεπτα και 0-200 σε 8. Όπως αναφέρει η αγγελία, το μοναδικό και πρωτοποριακό supercar έχει διανύσει μόλις 4.145 χιλιόμετρα. ‘Αντε, τι το σκέφτεστε;