Το αμαξάκι μού άρεσε. Είναι εύκολο στην οδήγηση, πολύ καλή ορατότητα, πολύ καλή θέση οδήγησης, καλός επιλογέας ταχυτήτων και καλό πάτημα στον δρόμο. Έχει σφιχτούτσικη ανάρτηση, που δεν το αφήνει να παίρνει μεγάλες κλίσεις και του δίνει μια πιο σπορ αίσθηση. Γενικά ήταν καλύτερο από αυτό που περίμενα. Βέβαια δεν είναι σπορ αμάξι, αλλά σου δινει αίσθηση καρτ. Είναι από τα πιο σπορ στην κατηγορία του. Ανάλαφρο , με εύκολη εναλλαγή κατεύθυνσης , αλλά και σταθερό ταυτόχρονα. Το σασί του νομιζω δεν είναι και το καλύτερο σε ακαμψία, θα μπορούσε να είναι και καλύτερο , αλλά οκ, 900 κιλά αμάξι είναι. Το μοτέρ του επίσης καλό, αλλά ψηλά περίμενα λίγη παραπάνω δύναμη. Προφανώς το εχουν φιμώσει λόγω ρύπων.
Φρένα καλά, αν και βυθιζόταν κάτω το μπροστινό μέρος στο δυνατό φρενάρισμα, όμως λιγότερο από το MazdoYaris Hybrid. Σε σχέση με το οποίο, το Swift είναι πιο σπορ, πιο ευέλικτο και πιο σφιχτό στον δρόμο. Αν και το πλαίσιο της Toyοta είναι καλύτερο. Η λαμαρίνα του Swift μού φάνηκε λεπτή, γιατί έκανα το τεστ με το δάχτυλο (τοκ-τοκ, είναι κανείς μέσα?) και νομίζω αν δεν προσέξεις, εύκολα μπορεί να γίνει βαθούλωμα στο μέλλον. Τα υλικά μέσα είναι μέτρια, (αν και με καλή σχεδίαση) όχι ότι θα έχεις κάποιο πρόβλημα, αλλά μοιάζουν πιο φθηνά σε σχέση με το γνήσιο Mazda 2. Όπως κι όλη η κατασκευή φαίνεται πιο προσεγμένη στο Mazda. Πχ μέσα στον χώρο του κινητήρα κι οι αρμόκολλες στους θόλους είναι εμφανείς, ενώ στο 2 δε φαίνονται έτσι. Ένα άλλο που δε μου άρεσε στο Swift είναι το υλικό στα καθίσματα. Και το μαξιλαράκι στα μάγουλα μαλακό και το ύφασμα λεπτό. Έχω την αίσθηση ότι θα χαλάσει γρήγορα. Αυτό στην GLX, στην GL δεν ξέρω πώς είναι, αλλά αφού είναι φθηνότερη έκδοση, δύσκολα τα πράγματα θα είναι καλύτερα.
Γενικά πολύ καλό αμαξάκι, δεν το περίμενα. Αν δεν υπήρχε το Mazda 2, ίσως να ήταν η πρώτη μου επιλογή στα χρήματα που κοστίζει. Και το κάθετο A Pillar σού δίνει πολύ χώρo. Και στο ύψος μέσα είναι πολύ άνετο.
(Αν θέλετε κι εσείς να παρουσιάσετε το καμάρι σας, στείλτε μας στην παρακάτω διεύθυνση: dimitrios.sampaziotis@cartalk.gr)