Το Golf Rallye κατασκευάστηκε από τη VW ως απάντηση στην κυρίαρχη Lancia Delta Integrale. Χρειάζονταν μια κατάλληλη έκδοση με τετρακίνηση για να διαγωνιστούν με αξιώσεις στο Group A. Ως εκ τούτου, η Volkswagen πήρε ένα Golf GTi, μείωσε τον κυβισμό, έβαλε κομπρέσορα και το σύστημα τετρακίνησης από το Golf Synchro και παρήγαγε 5.000 μοντέλα δρόμου προκειμένου να πληροί τους κανονισμούς έγκρισης της FIA.
Με 160 ίππους και 225 Nm ροπής στους τέσσερις τροχούς μέσω του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων, το αυτοκίνητο ήταν πολύ δυνατό για χρήση δρόμου αλλά όχι αρκετά γρήγορο για τους αγώνες. Όπως και με το Mazda 323 GTR, η επιλογή των 1.8 λίτρων αντί για τα δίλιτρα σύνολα που είχε ο ανταγωνισμός, ήταν μειονέκτημα. Τουλάχιστον, έδωσε στο κοινό ένα ακόμα ιδιαίτερο homologation special.
Μοιάζει με ένα Audi Quattro σε σμίκρυνση και πωλείται στη Σουηδία σε τιμή που ισοδυναμεί με 42.200 ευρώ. Έχει διανύσει μόλις 2.238 χιλιόμετρα αλλά δεν είναι εντελώς εργοστασιακό. Έχει ρυθμιζόμενη ανάρτηση K&W και μεγαλύτερα φρένα. Επίσης, έχουμε την αίσθηση ότι ο συνδυασμός των τροχών Compomotive με το διάτρητο καπό (σαν της Integrale) μπορεί να ομορφαίνουν το Rallye, αλλά αφαιρούν από τη γνησιότητά του, κάτι που είναι αρνητικό σε μοντέλα που απευθύνονται σε συλλέκτες.