Η Daddy Motor Works άνοιξε το 2013, ανήκει στον Kunihiro Oto και το τελευταίο της αριστούργημα είναι ένα driftάδικο όχημα που χρησιμοποιεί tον κινητήρα του νέου GR Yaris. Αναφερόμαστε στην Toyota AE86 Levin της δεκαετίας του 1980, στενό αδερφάκι της AE86 “Trueno” για το οποίο τρελαίνεται κάθε οπαδός του Initial D. Ο κινητήρας G19 του Yaris παράγει 261 ίππους από τον υπερτροφοδοτούμενο 3κύλινδρο σύνολο των 1.6 λίτρων, αλλά μπορείτε να στοιχηματίσετε ότι ο Oto έχει αυξήσει αυτόν τον αριθμό ανεβάζοντας την πίεση στο τούρμπο κι εγκαθιστώντας πιο ελεύθερη εξάτμιση.
Η ισχύς μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός μηχανικού κιβωτίου 6 σχέσεων που προέρχεται από μια Toyota GT86. Για να ταιριάξει ο κινητήρας, έπρεπε να αλλάξει θέση η κρεμαγιέρα και γενικά οι Ιάπωνες έβαλαν όλη τους τη μαεστρία. Ο κινητήρας φαίνεται μικροσκοπικός στο χώρο του κινητήρα του AE86, παρ’ όλο που το ίδιο το αυτοκίνητο δεν είναι πολύ μεγάλο.
Στο εσωτερικό βρίσκουμε ένα πλήρες roll-cage για ασφάλεια και πρόσθετη ακαμψία. Είναι φινιρισμένο στο γκρι ματ χρώμα της Toyota Supra και το σχέδιο με αυτοκόλλητα αποτελεί αναφορά στο αγωνιστικό αυτοκίνητο GR Supra, με μαύρες και χρωμιωμένες ρίγες που εκτείνονται προς τα πίσω από τους προβολείς.
Αν και το όχημα φαίνεται πολύ επαγγελματικά φινιρισμένο, πολλά από τα κομμάτια είναι φθηνά εξαρτήματα που κατασκευάστηκαν για να ταιριάζουν με το αμάξωμα της AE86, όπως οι πλαϊνοί καθρέπτες, οι προεκτάσεις των φτερών, ακόμη και ο πίσω άξονας – που προέρχεται από ένα Toyota Crown.
Τα μπροστινά φρένα προέρχονται από ένα R32 Skyline GT-R και διαθέτουν δίσκους 300 χιλιοστών για ισχυρή πέδηση. Ένα σετ ζαντών διαστάσεων 16×9 μπροστά και 16×10 πίσω ολοκληρώνει την εμφάνιση.
Η Daddy Motor Works κατασκευάζει δύο αυτοκίνητα drift AE86 κι ο ιδιοκτήτης Oto λέει ότι το ένα θα χρησιμοποιηθεί για εξάσκηση, ενώ το μοντέλο με κινητήρα G19 έχει αγωνιστικές βλέψεις. Ο Oto εξηγεί επίσης ότι θα ήθελε να συμμετάσχει και σε αγώνες dragster με το γκρι AE86, για αυτό έχει εγκαταστήσει σύστημα launch control.