Δημήτρης Σαμπαζιώτης

Αγαπάμε το Nissan Juke. Πάνε 2+ χρόνια από τότε που δοκιμάσαμε την αυτόματη έκδοση των 1.000 κ.εκ. και 15 μήνες που βάλαμε χέρι στο υβριδικό 1.6. Στο θερμικό, μας κέρδισε ο οδηγοκεντρικός του χαρακτήρας, ενώ απολαύσαμε το πώς αποδίδει το…

Έχουμε ήδη δοκιμάσει το Nissan X-Trail με τον ήπια υβριδικό κινητήρα βενζίνης των 163. Αλλά και το Qashqai με το καινοτόμο υβριδικό σύστημα e-POWER. Ένα ηλεκτρικό που δεν κουμπώνει στην πρίζα αλλά καίει βενζίνη και γεμίζει σε ελάχιστα λεπτά…

Τα μικρά (επίτηδες δε γράφω προσιτά) θερμικά μοντέλα εξαφανίζονται σιγά-σιγά. Για λόγους κόστους, πρώτα έπαυσαν να είναι πετρελαιοκίνητα. Τώρα, όσο αυστηραίνουν οι κανονισμοί ρύπων, τόσο ανεβαίνει το κόστος κατασκευής τους κι αφήνουν…

Hyundai Tucson, το έχουμε κάνει φύλλο και φτερό. Ξεκινήσαμε με το προσθιοκίνητο χειροκίνητο, που μπορούσες να αγοράσεις με οριακά λιγότερα από 30 χιλιάρικα. Πολύ αυτοκίνητο που σέβεται τον κόπο που έκανες να μαζέψεις τα λεφτά, το δοκιμάσαμε…

Δεν τρέφω κάναν τρελό σεβασμό σε θεσμούς όπως το Παγκόσμιο ή το Ευρωπαϊκό ή το Ελληνικό Αυτοκίνητο της Χρονιάς. Γιατί ακριβώς πιστεύω ότι πολλοί από τους συναδέλφους μου ψηφίζουν όπως εμείς την Κύπρο κι η Κύπρος εμάς στην Eurovision: με…

Όταν είσαι κλώνος, αναγκαστικά ακολουθείς την πεπατημένη του αρχέτυπου. Κι αφού η Toyota Corolla δέχθηκε κάποιες αισθητικές αναβαθμίσεις και το υβριδικό σύστημα πέμπτης γενιάς, τα έλαβε και το ομοζυγωτικό μοντέλο της Suzuki. Δε μας είναι…

Με ένα λιτό Δελτίο Τύπου, η Volvo μάς ενημέρωσε για κάτι πρωτόγνωρο στα αυτοκινητιστικά δεδομένα. Λες κι ήταν το πιο απλό πράγμα στον κόσμο: ότι τα ηλεκτρικά ΧC40 και C40 με ένα ηλεκτροκινητήρα, από προσθιοκίνητα θα γίνουν πισωκίνητα. Εν…

Σε αντίθεση με την παραφιλολογία που αναπτύχθηκε, η Seat είναι εδώ και δεν πάει πουθενά, επιμένει στην άλλη άκρη της τηλεφωνικής γραμμής η ευγενέστατη Υπεύθυνη Τύπου της Seat Ελλάδος. Πάλι καλά, θα συμπληρώσω εγώ, γιατί όσοι αγαπάμε τα…

Έρμο Nissan Qashqai, το έχουμε κάνει φύλλο και φτερό. Αρχικά δοκιμάσαμε το χειροκίνητο προσθιοκίνητο των 140 ίππων. Ποιοτική καμπίνα και χαλαρωτική κύλιση αλλά ανέραστο πάντρεμα της υβριδικής τεχνολογίας με το μηχανικό σασμάν. Μέτριες…

Η Volvo δε θα μπορούσε να διαλέξει πιο κατάλληλο σημείο για την παρουσίαση του νέου της στοιχήματος. Σε μια πολύ προσεγμένη εκδήλωση στη Μαρίνα της Βουλιαγμένης, που άλλαξε και μας συστήνεται εκ νέου, η σουηδοκινέζικη εταιρεία παρουσιάζει…