Μια ολοκαίνουρια Porsche 911 GT3 RS γύρισε το θρυλικό Nürburgring Nordschleife πιο γρήγορα από οποιοδήποτε άλλο ατμοσφαιρικό αυτοκίνητο παραγωγής, με εντυπωσιακό χρόνο γύρου 6:49.328 για τη διαδρομή των 20.8 χιλιομέτρων, ήτοι κατά 10.6″ ταχύτερα από τον χρόνο της απλής GT3. Η χρονομέτρηση της RS των 525 ίππων την καθιστά λίγο περισσότερο από ένα δευτερόλεπτο πιο αργή από τη Mercedes-AMG GT Black Series, η οποία γύρισε την ίδια πίστα σε 6:48.05 και 6″ πίσω από την Manthey 911 GT2 RS της Porsche. Αξίζει να σημειωθεί ότι και τα δύο αυτά μοντέλα διαθέτουν πολύ πιο ισχυρούς υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες από της 911.
Στη διαδικασία, η RS διένυσε τον παλιό μικρότερο γύρο των 20.6 χιλιομέτρων, ο οποίος εξαλείφει την ευθεία T13, σε 6:44.848. Ο μεγαλύτερος γύρος είναι πλέον το επίσημο πρότυπο για τους χρόνους του Nürburgring, αλλά οι περισσότεροι από τους επίσημους χρόνους γύρου που θα δείτε από κατασκευαστές που αναφέρονται από τη δεκαετία του 1990 μέχρι πριν από μερικά χρόνια, έγιναν στη μικρότερη διαμόρφωση της πίστας.
Μια Porsche 918 Spyder, για παράδειγμα, χρειάστηκε 6:57 για τον μικρότερο γύρο, αποδεικνύοντας πόσο εξελιγμένο είναι το πλαίσιο και το αεροδυναμικό πακέτο της GT3 RS. Η Porsche λέει ότι η τεράστια, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη πίσω πτέρυγα και τα υπόλοιπα βοηθήματα παράγουν συνδυασμένη κάθετη δύναμη 860 κιλά στα 285 χλμ/ώρα (στην ταχύτητα δηλαδή που έστειλε στη φυλακή έναν Ιρλανδό οδηγό μιας 911). Η RS ήταν επίσης εξοπλισμένη με το προαιρετικό Weissach Package, το οποίο περιλαμβάνει ελαφρότερες ζάντες από μαγνήσιο κι ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2 R.
«Κάποιες ριπές ανέμου μάς ζημίωσαν λίγο στο downforce, αλλά είμαστε πολύ ευχαριστημένοι με το γυρολόγιο», είπε ο Jorg Bergmeister, ο οποίος οδήγησε το αυτοκίνητο και συμμετείχε στην εξέλιξη της GT3 RS. «Στα γρήγορα κομμάτια, η 911 GT3 RS είναι σε δική της κατηγορία και κοντράρει κορυφαία αγωνιστικά αυτοκίνητα. Η GT3 RS θέτει επίσης νέα στάνταρ στο φρενάρισμα. Οι γρήγοροι γύροι στο Nordschleife είναι τόσο διασκεδαστικοί με αυτό το αυτοκίνητο.»