Renault 4 E-Tech electric: ένα B-SUV που σου αρέσει στο μάτι

Πηγή: Δελτίο Τύπου

 

Συμπαγές, ευρύχωρο και ευέλικτο, ένα voiture à vivre — ένα αυτοκίνητο για τη ζωή — απόλυτα εναρμονισμένο με την εποχή του, ικανό να κινηθεί παντού και να τα καταφέρει με τα πάντα, ένα ανθεκτικό, στιλάτο αυτοκίνητο «blue jean». Αυτή η περιγραφή του original Renault 4 του 1961 ισχύει ακόμα και σήμερα για το νέο Renault 4 E-Tech electric . Η νέα αυτή προσθήκη στην ηλεκτρική γκάμα της Renault αντλεί από το DNA ενός οχήματος που απέκτησε εμβληματικό χαρακτήρα στο πέρασμα των δεκαετιών, αξιοποιώντας μια πλούσια κληρονομιά ως η επιλογή καθημερινών ανθρώπων για τριάντα ολόκληρα χρόνια. Σήμερα, το Renault 4 E-Tech electric  στέκεται δίπλα στα Renault 5, Megane και Scenic electric E-Tech, αλλά και το νέο Twingo. 

Με 8.135.424 πωλήσεις σε πέντε ηπείρους και σε περισσότερες από εκατό χώρες μεταξύ 1961-1992, είναι το μοντέλο της Renault με τις μεγαλύτερες πωλήσεις σε παγκόσμια κλίμακα και το 4ο πιο καλοπουλημένο μοντέλο όλων των εποχών. Το Renault 4 κατασκευάστηκε στην Ευρώπη (Βέλγιο, Ισπανία κ.λπ.), τη Νότια Αμερική (Αργεντινή, Κολομβία, Περού κ.λπ.), την Αφρική (Αλγερία, Μαρόκο, Νότια Αφρική κ.λπ.) και ακόμα στην Ωκεανία. Είναι το τέταρτο σε πωλήσεις όχημα όλων των εποχών και, όπως είναι φυσικό, ένα διεθνές πολιτιστικό icon. 

Το Renault 4 E-Tech electric , έχει μια επιπλέον πρόκληση: να συμβάλει στον εκδημοκρατισμό των ηλεκτρικών οχημάτων σε ολόκληρη την Ευρώπη. Ενώ το Renault 5 E-Tech electric απευθύνεται περισσότερο σε ένα αστικό κοινό, το Renault 4 E-Tech electric  στοχεύει σε ένα ευρύτερο κοινό, συμπεριλαμβανομένων νεαρών οικογενειών.

Για να το επιτύχει αυτό, στηρίζεται στο ίδιο βασικό χαρακτηριστικό με τον προκάτοχό του: την ευελιξία. Το Renault 4 E-Tech electric  θέτει νέα πρότυπα για την κατηγορία του στο εσωτερικό του, χάρη στον αρθρωτό σχεδιασμό του και το μέγεθος του χώρου αποσκευών. Διαθέτει 420 λίτρα, χαμηλό κατώφλι φόρτωσης, χώρο αποθήκευσης κάτω από το πάτωμα, ανακλινόμενο πίσω κάθισμα και αναδιπλούμενο κάθισμα συνοδηγού με επίπεδη πλάτη — μια πρωτιά για ηλεκτρικό όχημα Renault! Είναι επίσης έτοιμο να αντιμετωπίσει λασπωμένους ή ανώμαλους δρόμους με αυξημένη απόσταση από το έδαφος, σε συνδυασμό με το προηγμένο σύστημα ελέγχου Extended Grip. Παράλληλα, διευκολύνει την καθημερινή οδήγηση με τη λειτουργία One Pedal, αξιοποιώντας τη λειτουργία φρεναρίσματος που σταματά το όχημα πλήρως. 

Το Renault 4 E-Tech electric  οφείλει τα πλεονεκτήματά του στην πλατφόρμα RGEV small, τη μοναδική στο είδος της στην Ευρώπη, που μοιράζεται με το Renault 5 E-Tech electric. Η έμφαση δίνεται στην ευέλικτη, δυναμική οδήγηση, που επιτυγχάνεται χάρη στο χαμηλό κέντρο βάρους και την πίσω ανάρτηση πολλαπλών  συνδέσμων. Ταυτόχρονα, τα επίπεδα άνεσης έχουν αυξηθεί ελαφρώς, επιτρέποντας ακόμα και την έλξη τρέιλερ βάρους έως 750 kg. Αυτή η πλατφόρμα έχει επίσης σχεδιαστεί για να υποστηρίζει αναβαθμισμένα συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης, όπως το Active Driver Assist, για αυτόνομη οδήγηση Επιπέδου 2. Φιλοξενεί, επίσης, τις πλέον προηγμένες συνδεδεμένες υπηρεσίες, κυρίως μέσω του συστήματος πολυμέσων OpenR Link με ενσωματωμένο Google, καθώς και μέσω του επίσημου avatar Reno, του καθημερινού βοηθού που συνεργάζεται με το chatbot τεχνητής νοημοσύνης ChatGPT.

Το αποτέλεσμα είναι μια μοναδική εμπειρία οδήγησης, που καθιστά τα ηλεκτρικά οχήματα ελκυστικά σε όλους. Το Renault 4 E-Tech electric  διαθέτει φορτιστή AC 11 kW για καθημερινή χρήση και φορτιστή DC 80 ή 100 kW για μεγαλύτερες διαδρομές. Επιπλέον, ο φορτιστής AC 11 kW είναι αμφίδρομος, για συμβατότητα με λειτουργία V2L (vehicle-to-load). 

Πλήρως ηλεκτρικό, κατασκευασμένο στην Ευρώπη

Ο Όμιλος Renault ανέλαβε τη δέσμευση να κατασκευάσει το Renault 4 E-Tech στην Ευρώπη, στο Ampere ElectriCity. Το όχημα συναρμολογείται στο Maubeuge, ο κινητήρας στην Cléon και το πακέτο μπαταριών στο Ruitz, ενώ η μπαταρία παράγεται στο Gigafactory στο Douai. Το 75% των προμηθευτών βρίσκεται εντός ακτίνας 300 χιλιομέτρων από το συγκρότημα ElectriCity. Αντικατοπτρίζοντας τη δέσμευση του Ομίλου Renault, αυτή η συμπαγής αλυσίδα εφοδιασμού ενθαρρύνει την ανταγωνιστική τοπική παραγωγή, συμβάλλοντας, παράλληλα, στη διασφάλιση θέσεων εργασίας και στη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος.

Με βάση τη δέσμευση του Ομίλου για την κυκλική οικονομία, το Renault 4 E-Tech electric  διαθέτει ποσοστό ανακυκλωσιμότητας 88,6%. Αξιοποιώντας την τεχνογνωσία της The Future is NEUTRAL, της θυγατρικής εταιρείας του Ομίλου Renault που ειδικεύεται στην κυκλική οικονομία, το Renault 4 E-Tech electric  περιλαμβάνει επίσης 26,4% υλικών προερχόμενων από την κυκλική οικονομία, συμπεριλαμβανομένων μετάλλου και γυαλιού, καθώς και 41 kg ανακυκλωμένων πολυμερών που χρησιμοποιούνται, για παράδειγμα, κάτω από τις πόρτες, στο ύφασμα της οροφής και στα χαλιά του επιβατικού χώρου και του χώρου αποσκευών. Στα επίπεδα εξοπλισμού Techno και Iconic, έως και το 100% του υφάσματος των καθισμάτων κατασκευάζεται με ίνες ανακυκλωμένες από πλαστικά μπουκάλια.

Χαρισματική σχεδίαση για ένα πολυδιάστατο όχημα 

Το Renault 4 E-Tech electric  ξεχωρίζει για τη χαρισματική του σχεδίαση. Συμπαγές σε διαστάσεις, με σύγχρονες αναλογίες και χαρακτήρα crossover, εντυπωσιάζει με την αυξημένη απόσταση από το έδαφος και τους μεγάλους τροχούς. Η εικόνα του εμβληματικού Renault 4 της δεκαετίας του ’60 είναι αποτυπωμένο σε πολλές λεπτομέρειες, που έχουν εξελιχθεί με σύγχρονη αισθητική: μάσκα, καπό, προφυλακτήρες, πίσω πλαϊνά παράθυρα, διακοσμητικά στις πόρτες, χαρακτηριστικά φωτιστικά σώματα κ.ά. Στο εσωτερικό, η μοντέρνα και ποιοτική καμπίνα έχει σχεδιαστεί με στόχο να προσφέρει μια πραγματικά ευχάριστη εμπειρία.

Ρετρό-φουτουριστικό και «έτοιμο για περιπέτεια»

Το Renault 4 επιστρέφει ως ένα στιλάτο, απόλυτα σύγχρονο μοντέλο, με διάθεση για απόδραση και περιπέτεια, ερμηνεύοντας από την αρχή τον εμβληματικό χαρακτήρα του προκατόχου του. Το Renault 4 E-Tech electric  είναι ένα αυτοκίνητο της σύγχρονης εποχής, που «μεταφράζει» βασικά στοιχεία του αρχικού Renault 4 μέσα από τη λογική του ρετρό-φουτουριστικού design.

Με ευέλικτες διαστάσεις 

Το Renault 4 E-Tech electric  έχει ιδανικές αναλογίες για ένα μοντέλο της κατηγορίας Β. Είναι συμπαγές, αμιγώς ηλεκτρικό και σχεδιασμένο με έμφαση στην πρακτικότητα.

• Με μήκος 4,14 m παραμένει ευέλικτο, τοποθετούμενο ανάμεσα στο Clio (κατά 2 cm κοντύτερο) και στο Captur (κατά 10 cm μακρύτερο).
• Το μεταξόνιο έχει αυξηθεί στα 2,62 m (σε σχέση με το R5), εξασφαλίζοντας περισσότερους χώρους στο εσωτερικό.
• Το πλάτος περιορίζεται στα 1,80 m, για εύκολη καθημερινή μετακίνηση και στάθμευση στην πόλη.
• Το ύψος είναι 1,57 m, αντίστοιχο με του Captur. Η διαφορά εντοπίζεται κυρίως στην απόσταση από το έδαφος: το Renault 4 E-Tech electric  διαθέτει 18,1 cm, δηλαδή 1,2 cm περισσότερα από το Captur.

Ζάντες 18 ιντσών σε όλες τις εκδόσεις

Όλες οι εκδόσεις του Renault 4 E-Tech electric  εξοπλίζονται με ζάντες 18 ιντσών, ενισχύοντας τη δυναμική «go-anywhere» εικόνα του. Ανάλογα την έκδοση, τα ονόματα των τροχών (καλύμματα ή ζάντες αλουμινίου) διαφοροποιούνται, παραπέμποντας σε ειδικές εκδόσεις του αυθεντικού Renault 4. Το Jogging παρουσιάστηκε το 1981, το Sixties το 1985, ενώ το Parisienne, σε συνεργασία με το περιοδικό ELLE, χρονολογείται από το 1963.

Μάσκα με ξεχωριστή ταυτότητα

Στο πλαίσιο της ρετρό-φουτουριστικής σχεδίασης, το Renault 4 E-Tech electric  επαναπροσδιορίζει χαρακτηριστικά την «υπογραφή» του πρώτου Renault 4. 

Η μάσκα είναι ένα ενιαίο μονοκόμματο στοιχείο που εκτείνεται σε όλο το πλάτος του αυτοκινήτου, με δύο στρογγυλεμένους προβολείς και ένα περίγραμμα που θυμίζει το χρωμιωμένο πλαίσιο του ιστορικού Renault 4. Το περίγραμμα, όπως και το λογότυπο Renault στο κέντρο, φωτίζεται σε μία συνεχόμενη γραμμή. Η ενιαία αυτή επιφάνεια αποτελεί παγκόσμια πρωτιά για κατασκευαστή αυτοκινήτου. Το φωτιστικό «ίχνος» παραμένει ορατό τόσο με το όχημα σταματημένο όσο και εν κινήσει, δημιουργώντας μια χαρακτηριστική φωτεινή υπογραφή.

Πρόκειται για καινοτομία που απαίτησε σημαντική εξέλιξη. Τα ιδιαίτερα κατασκευαστικά χαρακτηριστικά — ένα ενιαίο τεμάχιο μήκους 1,45 m — αποτέλεσαν μεγάλη πρόκληση για τη Renault και τους προμηθευτές της, Valeo και OP Mobility. Ο λόγος είναι απλός: ένα τέτοιο εξάρτημα δεν υπήρχε, άρα έπρεπε να σχεδιαστεί και να παραχθεί από μηδενική βάση.

Αναφορές στο design του αυθεντικού Renault 4

Το Renault 4 E-Tech electric  περιλαμβάνει πολλές σχεδιαστικές «αναφορές» στο πρωτότυπο Renault 4, σε όλα τα επίπεδα.

• • Οι γραμμές του καπό καταλήγουν έως το κάτω μέρος της μάσκας, ώστε το καπό να δείχνει πιο οριζόντιο και η μάσκα πιο κάθετη — όπως στο αρχικό μοντέλο.
  • Το διακοσμητικό στο πάνω μέρος του καπό παραπέμπει στη μάσκα του Renault 4 της δεκαετίας του ’60.
  • Μπροστά και πίσω, οι προφυλακτήρες διαθέτουν ένα «τερματικό» στοιχείο σε κάθε άκρο, θυμίζοντας τα άγκιστρα στερέωσης των προφυλακτήρων του αρχικού Renault 4. Σε αντίθεση με τα άγκιστρα, τα τερματικά στοιχεία διατίθενται με δυνατότητα εξατομίκευσης.
  • Στο πλάι, το πίσω πλαϊνό παράθυρο αποτελεί χαρακτηριστικό στοιχείο, εξελιγμένο με σύγχρονη προσέγγιση. Βρίσκεται πίσω από τα προσκέφαλα και «κρύβει» μια σχεδιαστική λεπτομέρεια που αποκαλύπτεται με πιο προσεκτική ματιά.
  • Στις πόρτες, τρεις ανάγλυφες γραμμές παραπέμπουν με σύγχρονο τρόπο στα πλαστικά προστατευτικά των θυρών του Renault 4 GTL.
  • Η κλίση του παρμπρίζ συνεχίζεται οπτικά με εξατομικευμένα διακοσμητικά στα φτερά (ανάλογα με την έκδοση), όπου αναγράφονται οι ενδείξεις «Renault ElectriCity» και «Manufacture de Maubeuge», ως αναφορά στη μονάδα παραγωγής.
  • Η οροφή διατηρεί τις εμβληματικές γραμμές του αυθεντικού μοντέλου, με ένα νέο στοιχείο: τις μπάρες οροφής.
• Πίσω, τα χαρακτηριστικά φωτιστικά σώματα με το τριμερές κάθετο σχήμα «κάψουλας» αποτελούν σαφή αναφορά στο παρελθόν, όπως και οι ευθείες γραμμές της πίσω πόρτας. 

Διαφορετική ατμόσφαιρα ανάλογα την έκδοση

Η αισθητική του εσωτερικού διαφοροποιείται ανάλογα την έκδοση.

• Evolution: το βλέμμα τραβούν οι ανοιχτόχρωμες επιφάνειες σε ταμπλό και επενδύσεις θυρών, σε αντίθεση με το σκούρο γκρι της ταπετσαρίας. Οι ραφές έχουν χρωματισμούς εμπνευσμένους από τη γαλλική σημαία.
• Techno: πρωταγωνιστεί το θέμα «denim». Ο συνδυασμός σκούρου μπλε υφάσματος και ανακυκλωμένου πολυεστέρα σε έντονο μπλε παραπέμπει ξεκάθαρα στο τζιν της καθημερινότητας. Οι χάλκινες λεπτομέρειες στα πλαϊνά των καθισμάτων περιλαμβάνουν το κρυφό μήνυμα: «Allez-y vous êtes en Renault 4» («Προχώρα, βρίσκεσαι σε Renault 4»). Ακόμη και οι ραφές έχουν χάλκινη απόχρωση, όπως στις ραφές ενός τζιν. Το καπιτονέ ύφασμα εμφανίζεται και στο ταμπλό και στις πόρτες.
• Iconic: με πιο σικ και σπορ χαρακτήρα. Τα καθίσματα είναι υπενδεδυμένα με γκρι ύφασμα «ψαροκόκαλο» και κίτρινη λωρίδα, σε συνδυασμό με μαύρο καπιτονέ ύφασμα (μερικώς ανακυκλωμένο, από βιολογικά υλικά). Το κίτρινο επανεμφανίζεται σε επιλεγμένα διακοσμητικά σημεία, ενώ στο ταμπλό υπάρχει φωτιζόμενο το «Renault 4».

Συνδυασμοί για κάθε γούστο

Με εκατοντάδες πιθανούς συνδυασμούς σε χρώματα, ζάντες, αξεσουάρ και εκδόσεις — καθώς και επιλογές όπως υφασμάτινη ηλιοροφή και δίχρωμο φινίρισμα Black ή extended Black — το Renault 4 E-Tech electric  προσαρμόζεται σε ένα ευρύ φάσμα αισθητικών και λειτουργικών απαιτήσεων.

Για την καμπίνα διατίθεται εκτενής κατάλογος αξεσουάρ, τα περισσότερα εκ των οποίων παράγονται με 3D printing στο Refactory στο Flins. 

Ένα αυτοκίνητο για όλους και για κάθε χρήση

Το Renault 4 E-Tech electric , με μήκος 4,14 m, είναι ένα συμπαγές μοντέλο — ιδανικό και για την πόλη. Χάρη όμως στην αποκλειστική ηλεκτρική πλατφόρμα RGEV Small, προσφέρει όλα όσα περιμένει κανείς από ένα πραγματικά «πολυτάλαντο» αυτοκίνητο: 5θέσια διάταξη στο εσωτερικό, χώρο αποσκευών 420 λίτρων με χαμηλό κατώφλι φόρτωσης, ηλεκτρική πίσω πόρτα και — για πρώτη φορά σε ηλεκτρικό Renault — κάθισμα συνοδηγού που αναδιπλώνει πλήρως σε επίπεδη θέση. Με δυνατότητα ρυμούλκησης έως 750 kg και με το σύστημα Extended Grip (ανάλογα την έκδοση), είναι έτοιμο να καλύψει και πιο ειδικές ανάγκες.

Άνεση σε όλες τις σειρές καθισμάτων

Το Renault 4 E-Tech electric  προσφέρει πραγματική άνεση για όλους τους επιβάτες, με πέντε κανονικές θέσεις και άνετους χώρους στη δεύτερη σειρά.

• Με μεταξόνιο 2,62 m, ο χώρος για τα γόνατα στη 2η σειρά είναι 16,4 cm, αντίστοιχος του Captur.
• Ο διαθέσιμος χώρος για το κεφάλι (85,3 cm) είναι ιδιαίτερα γενναιόδωρος για την κατηγορία Β και αντίστοιχος του Captur.

Στην καθημερινή πρακτικότητα συμβάλλει και η μεγάλη έμφαση που έχει δοθεί στους αποθηκευτικούς χώρους:

• θήκη περιοδικών στην πλάτη των μπροστινών καθισμάτων, με επιπλέον θήκη για κινητό
• αποθηκευτικός χώρος στο πίσω μέρος της κεντρικής κονσόλας (π.χ. για μπουκάλι)
• θήκες στις πόρτες

Συνολικά, η καμπίνα προσφέρει 23,3 λίτρα αποθηκευτικών χώρων, εκ των οποίων 9,2 λίτρα βρίσκονται στη δεύτερη σειρά καθισμάτων.

Χώρος αποσκευών: μεγάλος, πρακτικός, εύκολα προσβάσιμος

Πιστό στο DNA του αυθεντικού R4, το Renault 4 E-Tech electric  δίνει έμφαση στην πρακτικότητα, με 420 λίτρα χωρητικότητας και έξυπνη εκμετάλλευση χώρου. Η τοποθέτηση των πίσω φώτων στα πλαϊνά του αμαξώματος επιτρέπει πιο «κάθετη» πίσω πόρτα, για πιο εύκολη φόρτωση. Η πίσω πόρτα φτάνει έως τον προφυλακτήρα, με το κατώφλι φόρτωσης μόλις στα 61 cm — δηλ. κατά περίπου 10 cm χαμηλότερο από τον μέσο όρο του ανταγωνισμού, επίδοση-ρεκόρ. Επιπλέον, η ηλεκτρική λειτουργία διευκολύνει το άνοιγμα και το κλείσιμο.

Από τα 420 λίτρα, τα 55 λίτρα αντιστοιχούν σε χώρο αποθήκευσης κάτω από το δάπεδο — ιδανικό για το καλώδιο φόρτισης — με δύο διαφορετικά ανοίγματα, ανάλογα με το φορτίο. 

Η λειτουργικότητα συμπληρώνεται από πρακτικές λεπτομέρειες:

• μικρούς χώρους για αντικείμενα (π.χ. μπουκάλια)
• πλαϊνές θήκες για αξεσουάρ
• 4 κρίκους πρόσδεσης φορτίου
• 2 πλαστικά άγκιστρα για σακούλες
• ελαστικούς ιμάντες δεξιά και αριστερά για συγκράτηση αντικειμένων

Μεταφορά μακριών αντικειμένων

Η ευελιξία ενισχύεται από το αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα και το κάθισμα συνοδηγού η πλάτη του οποίου αναδιπλώνει σε επίπεδη θέση. Έτσι δημιουργείται μήκος φόρτωσης 2,20 m, διευκολύνοντας τη μεταφορά ογκωδών ή μακρόστενων αντικειμένων (π.χ. σκι ενηλίκων).

Extended Grip: σιγουριά σε διαφορετικές επιφάνειες κύλισης 

Το Renault 4 E-Tech electric  έχει σχεδιαστεί για να κινείται με άνεση σε διαφορετικά είδη δρόμων. Με το προηγμένο σύστημα πρόσφυσης Extended Grip (προαιρετικό, ανάλογα την έκδοση), τα ελαστικά παντός καιρού και δύο ειδικές ρυθμίσεις μέσω του συστήματος παραμετροποίησης MULTI-SENSE — Snow και All-terrain — μπορεί να κινηθεί με μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης.

Canvas Roof: υφασμάτινη ηλεκτρική ηλιοροφή με ξεχωριστή αισθητική

To R4 διατίθεται και με υφασμάτινη ηλεκτρική ηλιοροφή, που ενισχύει τον «καλοκαιρινό» χαρακτήρα του μοντέλου. Το άνοιγμα είναι ιδιαίτερα μεγάλο (92 cm μήκος x 80 cm πλάτος) και μπορεί να ρυθμιστεί σε ενδιάμεσες θέσεις μέσω διακόπτη (στο κλειδί ή στην περιοχή του εσωτερικού καθρέφτη) ή μέσω φωνητικού ελέγχου με το avatar Reno.

Ένα ευέλικτο και δυναμικό όχημα, με έμφαση στην άνεση των επιβατών

Χτισμένο πάνω στην ηλεκτρική πλατφόρμα RGEV Small, το Renault 4 E-Tech electric  αξιοποιεί τα δυναμικά «γονίδια» του Renault 5 E-Tech electric, προσφέροντας ευχάριστη και συμμετοχική οδική συμπεριφορά. Παράλληλα, έχει εξελιχθεί με διαφορετικές ρυθμίσεις ώστε να δίνει μεγαλύτερη έμφαση στην άνεση και στην καθημερινή χρηστικότητα, σε πλήρη ευθυγράμμιση με τη φιλοσοφία της ευελιξίας που το χαρακτηρίζει. Στον εξοπλισμό του ξεχωρίζει, μεταξύ άλλων, και η λειτουργία One Pedal για προηγμένη ανάκτηση ενέργειας.

RGEV  Small: η βάση για δυναμική συμπεριφορά και άνεση

Η πλατφόρμα RGEV  Small (κοινή με το Renault 5 E-Tech electric) έχει σχεδιαστεί εξαρχής για αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, επιτρέποντας:

• χαμηλό κέντρο βάρους, χάρη στην τοποθέτηση της μπαταρίας στο δάπεδο,
• αυξημένη ακαμψία και βελτιστοποιημένη δομή,
• δυνατότητα ενσωμάτωσης προηγμένων τεχνολογιών και συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης.

Το αποτέλεσμα είναι ένα αυτοκίνητο που συνδυάζει ευελιξία στην πόλη με σταθερότητα και ωριμότητα στον ανοιχτό δρόμο, χωρίς να κάνει «εκπτώσεις» στην άνεση.

Ευελιξία στην πόλη, σταθερότητα παντού

Το Renault 4 E-Tech electric  έχει εξελιχθεί ώστε να προσφέρει άμεση αίσθηση και ευκολία χειρισμών, με χαρακτηριστικά που κάνουν τη διαφορά στην καθημερινή χρήση:

• Η εμπρός ανάρτηση προέρχεται από δοκιμασμένες εφαρμογές της Renault (Clio, Captur και Renault 5 E-Tech electric), εξασφαλίζοντας ισορροπημένη απόσβεση και «πολιτισμένη» κύλιση.
• Το σύστημα διεύθυνσης διαθέτει κοντό «βήμα» (μόλις 2,6 στροφές από stop σε stop), ενώ ο κύκλος στροφής είναι μόλις 10,8 m, ενισχύοντας την ευελιξία και την ευκολία στους ελιγμούς — ιδιαίτερα σε αστικό περιβάλλον.

Στο πίσω μέρος, το Renault 4 E-Tech electric  υιοθετεί μια λύση που σπανίζει στην κατηγορία:

• Η πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων (multi-link) — διάταξη που απαντά κυρίως σε ανώτερες κατηγορίες — προσφέρει:
  • καλύτερο έλεγχο του αμαξώματος σε στροφές,
  • αυξημένη σταθερότητα στις πιο «ανοιχτές» καμπές,
  • υψηλότερο επίπεδο άνεσης, χάρη στη μείωση θορύβων και κραδασμών από ανωμαλίες του δρόμου.

Με στόχο την ενίσχυση της άνεσης (και ειδικά για τους πίσω επιβάτες), η απόσβεση έχει ρυθμιστεί ειδικά για το Renault 4 E-Tech electric , ενώ το αφρώδες υλικό των καθισμάτων είναι ελαφρώς παχύτερο, βελτιώνοντας την αίσθηση στήριξης και ξεκούρασης στις μεγαλύτερες διαδρομές.

One Pedal: ανάκτηση ενέργειας και οδήγηση με ένα πεντάλ

Το Renault 4 E-Tech electric  είναι το πρώτο μοντέλο της Renault που προσφέρει τη λειτουργία One Pedal. Διατίθεται από την έκδοση Techno και πάνω και αποτελεί το τέταρτο επίπεδο ρύθμισης της ανάκτησης ενέργειας, το οποίο ενεργοποιείται από τα paddles πίσω από το τιμόνι (όπως και τα υπόλοιπα επίπεδα).

Με ενεργοποιημένο το One Pedal:

• όταν ο οδηγός αφήνει το πεντάλ του «γκαζιού», η ανάκτηση ενέργειας μεγιστοποιείται,
• το αυτοκίνητο επιβραδύνει προοδευτικά και μπορεί να ακινητοποιηθεί πλήρως χωρίς χρήση του πεντάλ φρένου.

Πρόκειται για λειτουργία ιδιαίτερα χρήσιμη στην καθημερινή οδήγηση, όπως σε μποτιλιάρισμα ή κατά την προσέγγιση STOP και φωτεινών σηματοδοτών.

Για λόγους ευκολίας στους ελιγμούς, το One Pedal απενεργοποιείται αυτόματα στην όπισθεν, ώστε να διατηρείται το ελεγχόμενο φρενάρισμα, διευκολύνοντας το παρκάρισμα. Η λειτουργία επανενεργοποιείται αυτόματα σε ταχύτητες άνω των 12 km/h. Επιπλέον, απενεργοποιείται όταν το σύστημα Extended Grip βρίσκεται στη λειτουργία Snow.

Στοχευμένη γκάμα κινητήριων επιλογών

Έκδοση 110 kW / 52 kWh

• ηλεκτροκινητήρας 110 kW (150 bhp / 245 Nm)
• μπαταρία 52 kWh
• αυτονομία έως 409 km (WLTP)

Φόρτιση (110 kW / 52 kWh)

Όλες οι εκδόσεις Renault 4 E-Tech electric  εξοπλίζονται στάνταρ με φορτιστή AC 11 kW αμφίδρομης λειτουργίας, ενισχύοντας την ευχρηστία στην καθημερινότητα και την ευελιξία μετακίνησης σε κάθε ευρωπαϊκό προορισμό.

Στη διαμόρφωση 110 kW / 52 kWh, το μοντέλο διαθέτει επίσης ταχυφορτιστή DC 100 kW, ιδανικό για διαδρομές μεγάλων αποστάσεων και για στάσεις φόρτισης στον αυτοκινητόδρομο.

Χρόνοι φόρτισης:

• 11 kW AC: από 10 – 100% σε 4:30 h
• 100 kW DC: από 15 – 80% σε 30 min

Έκδοση 90 kW / 40 kWh

Για όσους δίνουν προτεραιότητα στη χρήση εντός πόλης και στις μικτές μετακινήσεις, το Renault 4 E-Tech electric  προσφέρεται και σε δεύτερη διαμόρφωση με:

• Ηλεκτροκινητήρας 90 kW (120 bhp / 225 Nm)
• μπαταρία 40 kWh
• αυτονομία 308 km (WLTP)

Φόρτιση (90 kW / 40 kWh)

Στην έκδοση με μπαταρία 40 kWh, ο ταχυφορτιστής είναι DC 80 kW, εξασφαλίζοντας πολύ ανταγωνιστικούς χρόνους φόρτισης.

Χρόνοι φόρτισης:

• 11 kW AC: από 10 έως 100% σε 3:30 h
• 80 kW DC: από 15 έως 80% σε 30 min

Αποδοτικότητα στην πράξη

Στη συνολική ενεργειακή αποδοτικότητα του Renault 4 E-Tech electric  συμβάλλουν, μεταξύ άλλων, δύο τεχνικές λύσεις:

• η αντλία θερμότητας, χρήσιμη τόσο το καλοκαίρι όσο και τον χειμώνα,
• τα ενεργά κλαπέτα στη μάσκα (active grille shutters) πίσω από τον εμπρός προφυλακτήρα (ανάλογα τη χώρα).

Ταξίδια χωρίς άγχος με το Electric Route Planner – ERP

Για να κάνει τα ταξίδια με ηλεκτρικό όχημα ακόμη πιο απλά και προβλέψιμα, το Renault 4 E-Tech electric  ενσωματώνει το Electric Route Planner – ERP. Πρόκειται για ένα προηγμένο εργαλείο πλοήγησης που προτείνει την καλύτερη διαδρομή, ενσωματώνοντας τις απαραίτητες στάσεις φόρτισης, με βάση τη διαθεσιμότητα και τα χαρακτηριστικά των σταθμών καθώς και τον πάροχο υπηρεσιών φόρτισης.

Βελτιστοποίηση και για τη διαδικασία φόρτισης

Ένα από τα πλέον ουσιαστικά πλεονεκτήματα του ERP είναι ότι φροντίζει ώστε η μπαταρία να βρίσκεται στην ιδανική θερμοκρασία σε κάθε στάση φόρτισης, με στόχο τη βελτιστοποίηση της διαδικασίας — ιδιαίτερα στη γρήγορη φόρτιση.

Επιπλέον, η διαδρομή επανυπολογίζεται συνεχώς, λαμβάνοντας υπόψη τυχόν μεταβολές των συνθηκών. Επίσης, οδηγός μπορεί να αλλάξει το πλάνο του ταξιδιού και να ζητήσει νέο υπολογισμό διαδρομής, χωρίς να χρειαστεί επιστροφή στο αρχικό πλάνο διαδρομής.

Διαρκής ενημέρωση δεδομένων

Για να διατηρείται υψηλή ακρίβεια στον σχεδιασμό και τη λήψη αποφάσεων, τα δεδομένα ενημερώνονται κατά μέσο όρο μία ή δύο φορές τον μήνα. Έτσι, η εμπειρία ταξιδιού με το Renault 4 E-Tech electric  γίνεται ακόμη πιο απλή, πιο άνετη και — κυρίως — χωρίς άγχος.

Τεχνολογία ακόμη πιο συνδεδεμένη, διαδραστική και αξιόπιστη

Όπως και τα υπόλοιπα μοντέλα της νεότερης ηλεκτρικής γκάμας της Renault, το Renault 4 E-Tech electric  αναβαθμίζει την εμπειρία εντός καμπίνας, προσφέροντας ένα πλήρες οικοσύστημα συνδεδεμένων υπηρεσιών. Στο επίκεντρο βρίσκεται το σύστημα πολυμέσων OpenR Link με Google built-in, ενώ το Renault 4 E-Tech electric  είναι το δεύτερο μοντέλο μετά το Renault 5 E-Tech electric που υιοθετεί τον ψηφιακό «συνοδηγό» Reno, σε συνδυασμό με το ChatGPT. Παράλληλα, δίνεται ιδιαίτερη έμφαση στην ποιότητα ήχου, με το premium ηχοσύστημα Harman Kardon.

Διπλή οθόνη OpenR: σύγχρονη διάταξη, άμεση πληροφόρηση

Η οριζόντια διάταξη της διπλής οθόνης OpenR υπογραμμίζει τον σύγχρονο χαρακτήρα του Renault 4 E-Tech electric  και ενισχύει την εργονομία:

• Μπροστά από τον οδηγό βρίσκεται ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 10,1 ιντσών (ή 7 ιντσών στο επίπεδο εξοπλισμού Evolution), με πλήρη απεικόνιση όλων των βασικών πληροφοριών οδήγησης.
• Η κεντρική οθόνη πολυμέσων είναι 10 ιντσών σε όλες τις εκδόσεις και φιλοξενεί το OpenR Link με Google built-in.

OpenR Link με Google built-in: υπηρεσίες που εξελίσσονται διαρκώς

Το OpenR Link με Google built-in έχει εξελιχθεί σε βασικό τεχνολογικό «πυλώνα» των σύγχρονων Renault, προσφέροντας ένα ολοκληρωμένο περιβάλλον υπηρεσιών που ανανεώνεται με την πάροδο του χρόνου.

Ο οδηγός έχει πρόσβαση σε:

• Google Maps (πλοήγηση),
• Google Assistant (φωνητικές εντολές),
• καθώς και πληθώρα εφαρμογών μέσω Google Play, με 100 ή περισσότερες εφαρμογές ανάλογα την έκδοση.

Επιπλέον, το σύστημα είναι συμβατό με Android Auto και Apple CarPlay, τόσο ενσύρματα όσο και ασύρματα.

Reno: το επίσημο avatar της Renault, ο ψηφιακός σας σύμμαχος

Το Reno είναι ο ψηφιακός «συνοδηγός» της Renault — ένα avatar με ξεχωριστή προσωπικότητα, σχεδιασμένο για να υποστηρίζει τον οδηγό στην καθημερινή εμπειρία χρήσης, εντός και εκτός αυτοκινήτου.

Λειτουργεί σαν ένας «ειδικός» που βοηθά τον χρήστη:

• να γνωρίσει το όχημα και τις λειτουργίες του,
• να αξιοποιήσει σωστά τη φόρτιση,
• και να ενεργοποιήσει/ρυθμίσει μια σειρά λειτουργιών που σχετίζονται με την οδήγηση.

Ειδικά για το Renault 4 E-Tech electric , το Reno μπορεί επίσης να ανοίγει και να κλείνει την υφασμάτινη οροφή, μερικώς ή πλήρως, όταν το όχημα είναι σε λειτουργία.

Premium ηχοσύστημα Harman Kardon 410W: καθηλωτική εμπειρία ακρόασης

Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί και στην ποιότητα ήχου. Το Renault 4 E-Tech electric  μπορεί να εξοπλιστεί με premium ηχοσύστημα Harman Kardon 410W.

Το σύστημα διαθέτει 9 ηχεία:

• 2 εμπρός tweeters
• 2 εμπρός woofers
• 2 πίσω tweeters
• 2 πίσω woofers
• 1 subwoofer στον χώρο αποσκευών

Η εμπειρία ενισχύεται με επιλογή 5 ηχητικών προφίλ: Studio, Podcast, Concert, Immersion και Club, που έχουν εξελιχθεί σε συνεργασία με τον Jean-Michel Jarre.

Συστήματα υποβοήθησης οδήγησης (ADAS) από ανώτερες κατηγορίες

Το Renault 4 E-Tech electric  ανεβάζει τον πήχη στην κατηγορία του, υιοθετώντας ένα ολοκληρωμένο πακέτο προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης (ADAS), ασφάλειας και υποστήριξης στάθμευσης, τεχνολογίες που συναντά κανείς συνήθως σε μοντέλα μεγαλύτερων κατηγοριών.

Πλήρες πακέτο ADAS για το ανοιχτό δρόμο και την πόλη

Όπως και το Renault 5 E-Tech electric, το Renault 4 E-Tech electric  διαθέτει μεταξύ άλλων:

• Advanced Driver Monitoring System (προηγμένο σύστημα παρακολούθησης οδηγού),
• Rear Automatic Emergency Braking (αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης κατά την όπισθεν),
• Emergency Lane Keeping Assist,
• Rear Cross Traffic Alert (ειδοποίηση εγκάρσιας κυκλοφορίας πίσω).

Σημαντική προσθήκη αποτελεί και το Occupant Safe Exit Alert, που προειδοποιεί για ασφαλή έξοδο επιβατών τόσο μπροστά όσο και πίσω, και στις δύο πλευρές του οχήματος — ιδιαίτερα χρήσιμο σε αστικές συνθήκες, όταν πλησιάζουν ποδήλατα ή άλλα οχήματα.

My Safety Switch: οι αγαπημένες ρυθμίσεις ADAS με ένα κουμπί

Στα αριστερά του τιμονιού βρίσκεται το My Safety Switch, μια πρακτική λειτουργία που επιτρέπει στον οδηγό να ενεργοποιεί με ένα μόνο πάτημα τις προσωπικές του προτιμήσεις για έως και πέντε συστήματα ADAS ταυτόχρονα.

Οι εξατομικευμένες επιλογές γίνονται μέσα από τις ρυθμίσεις της κεντρικής οθόνης πολυμέσων, ώστε ο οδηγός να έχει γρήγορη πρόσβαση στη «δική του» διαμόρφωση, κάθε φορά που ξεκινά.

Active Driver Assist: αυτόνομη οδήγηση Επιπέδου 2

Στην κορυφή των διαθέσιμων συστημάτων υποβοήθησης βρίσκεται το Active Driver Assist, μια λειτουργία αυτόνομης οδήγησης Επιπέδου 2, που συνδυάζει:

• Intelligent Adaptive Cruise Control (έξυπνο προσαρμοζόμενο cruise control),
• λειτουργία Stop & Go,
• Lane Centering Assist (σύστημα διατήρησης του οχήματος στο κέντρο της λωρίδας).

Το Active Driver Assist μειώνει σημαντικά την κόπωση σε διαδρομές αυτοκινητοδρόμου και σε συνθήκες πυκνής κυκλοφορίας, διατηρώντας το Renault 4 E-Tech electric  στο επιθυμητό εύρος ταχύτητας και απόστασης, ενώ παράλληλα υποστηρίζει την τοποθέτηση του οχήματος στο κέντρο της λωρίδας.

Αυτόματη πέδηση μετά τη σύγκρουση

Για ακόμα μεγαλύτερη προστασία μετά από ένα αρχικό συμβάν, το Renault 4 E-Tech electric  διαθέτει σύστημα αυτόματης πέδησης μετά από ατύχημα (post-accident automatic braking). Σε περίπτωση σύγκρουσης, το σύστημα μπορεί να «κλειδώσει» αυτόματα τα φρένα, με στόχο να περιορίσει τις συνέπειες πιθανών δευτερογενών συγκρούσεων και να μειώσει τον κίνδυνο περαιτέρω πρόσκρουσης.

Safety Score & Safety Coach: καθοδήγηση για πιο ασφαλή οδήγηση

Στο πλαίσιο του Human First Program που παρουσιάστηκε το 2023, η Renault επαναβεβαίωσε τη δέσμευσή της στη συνεχή βελτίωση της ασφάλειας για οδηγούς, επιβάτες και λοιπούς χρήστες του δρόμου. Σε αυτή τη φιλοσοφία εντάσσονται και τα Safety Score και Safety Coach, δύο λειτουργίες που προσφέρουν προσωποποιημένη πληροφόρηση και υποστήριξη, με στόχο μια πιο υπεύθυνη οδηγική συμπεριφορά.

Safety Score

Το Safety Score αξιολογεί το στιλ οδήγησης, αναλύοντας δεδομένα που σχετίζονται με:

• ταχύτητα,
• διατήρηση λωρίδας,
• τήρηση αποστάσεων.

Στο τέλος κάθε διαδρομής, εμφανίζει βαθμολογία από 0 έως 100, συνοδευόμενη από εξατομικευμένες προτάσεις για βελτίωση της ασφάλειας.

Safety Coach

Το Safety Coach, που απέσπασε το 2024 Road Safety Innovation Award, στοχεύει σε βασικές αιτίες οδικών ατυχημάτων, όπως:

• υπερβολική ή ακατάλληλη ταχύτητα,
• απόσπαση προσοχής του οδηγού.

Αξιοποιώντας τους αισθητήρες του οχήματος, αξιολογεί σε πραγματικό χρόνο τους κινδύνους που αντιμετωπίζει ο οδηγός, λαμβάνοντας υπόψη — μεταξύ άλλων — την ταχύτητα, την απόσταση από προπορευόμενα οχήματα, τη διατήρηση λωρίδας και τις αλλαγές λωρίδας.

Κατασκευασμένο στην Ευρώπη, στο Maubeuge (ElectriCity)

Το Renault 4 E-Tech electric  κατασκευάζεται στην Ευρώπη, στο εργοστάσιο του Maubeuge, στο βιομηχανικό συγκρότημα ElectriCity.

Maubeuge: εμπειρία δεκαετιών και νέα σελίδα για τα ηλεκτρικά οχήματα

Το εργοστάσιο της Ampere στο Maubeuge αποτελεί εδώ και πάνω από 25 χρόνια το «σπίτι» του Kangoo, με περισσότερα από τέσσερα εκατομμύρια οχήματα που έχουν διατεθεί στην αγορά — συμπεριλαμβανομένων πάνω από 100.000 ηλεκτρικών εκδόσεων. Με το Renault 4 E-Tech electric , το Maubeuge όχι μόνο επιστρέφει δυναμικά στην παραγωγή επιβατικών αυτοκινήτων, αλλά ενισχύει και τον στρατηγικό ρόλο της περιοχής στην ευρωπαϊκή αλυσίδα αξίας της ηλεκτροκίνησης.

Πιο βιώσιμος σχεδιασμός & κυκλική οικονομία

Το Renault 4 E-Tech electric  ενσωματώνει τη στρατηγική βιωσιμότητας του Ομίλου Renault και αξιοποιεί την τεχνογνωσία που έχει ήδη αναπτυχθεί για το Renault 5 E-Tech electric. Στόχος είναι ένας πιο υπεύθυνος σχεδιασμός, με έμφαση στην ανακυκλωσιμότητα, τη χρήση ανακυκλωμένων υλικών και τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος σε όλο τον κύκλο ζωής του οχήματος.

Υψηλή ανακυκλωσιμότητα, σύμφωνα με την ευρωπαϊκή οδηγία

Το Renault 4 E-Tech electric  έχει συνολικό ποσοστό ανακυκλωσιμότητας 88,6%, σύμφωνα με την οδηγία 2005/64/ΕΚ. Η επίδοση αυτή αντανακλά τη συνολική προσέγγιση «eco-design» της Renault, από την επιλογή υλικών έως τις διαδικασίες παραγωγής.

26,4% υλικά από την κυκλική οικονομία

Αξιοποιώντας την εξειδίκευση της The Future is NEUTRAL, της θυγατρικής του Ομίλου Renault που είναι αφιερωμένη στην κυκλική οικονομία, το Renault 4 E-Tech electric  περιλαμβάνει 26,4% υλικά από την κυκλική οικονομία. Στο ποσοστό αυτό περιλαμβάνονται υλικά όπως το μέταλλο και το γυαλί, καθώς και ανακυκλωμένες πρώτες ύλες που επανεντάσσονται στη διαδικασία παραγωγής.

41 kg ανακυκλωμένων πολυμερών σε κρίσιμα σημεία

Συγκεκριμένα, στο Renault 4 E-Tech electric  χρησιμοποιούνται 41 kg ανακυκλωμένων πολυμερών, τα οποία αξιοποιούνται, μεταξύ άλλων:

• κάτω από τις πόρτες,
• στην επένδυση οροφής (headliner),
• στα χαλιά του επιβατικού χώρου,
• και στον χώρο αποσκευών.

Η συγκεκριμένη επιλογή υλικών συμβάλλει στη μείωση της χρήσης «παρθένων» πρώτων υλών, χωρίς συμβιβασμούς στη λειτουργικότητα και στην αντοχή.

Υφάσματα καθισμάτων από ανακυκλωμένες ίνες

Στις εκδόσεις Techno και Iconic, έως και το 100% του υφάσματος των καθισμάτων μπορεί να είναι κατασκευασμένο από ίνες που προέρχονται από ανακυκλωμένα πλαστικά μπουκάλια.

Ηλεκτρικός κινητήρας χωρίς σπάνιες γαίες

Σε αντίθεση με πολλούς ηλεκτροκινητήρες που χρησιμοποιούν μόνιμους μαγνήτες, ο συγκεκριμένος τύπος δεν απαιτεί σπάνιες γαίες. Αυτό έχει διπλό όφελος:

• Περιβαλλοντικό αποτύπωμα: μειώνεται η ανάγκη για εξόρυξη και επεξεργασία πρώτων υλών που συνδέονται με σημαντικές περιβαλλοντικές επιβαρύνσεις.
• Πιο υπεύθυνη προμήθεια υλικών: περιορίζεται η εξάρτηση από υλικά που συχνά εμπλέκονται σε σύνθετες και δύσκολα ελεγχόμενες αλυσίδες προμήθειας.

Επισκευάσιμες μπαταρίες με μικρότερο ανθρακικό αποτύπωμα

Η επισκευασιμότητα της μπαταρίας αποτελεί κομβικό παράγοντα για τη βιωσιμότητα ενός EV, καθώς:

• επιτρέπει τη στοχευμένη αποκατάσταση/αντικατάσταση τμημάτων όπου απαιτείται,
• συμβάλλει στην παράταση της ωφέλιμης διάρκειας ζωής,
• περιορίζει την ανάγκη για αντικατάσταση ολόκληρου του συστήματος, μειώνοντας κατανάλωση πρώτων υλών και σχετικό αποτύπωμα.

Στόχοι μείωσης ανθρακικού αποτυπώματος

Η Renault έχει θέσει συγκεκριμένους στόχους για τη μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος που σχετίζεται με τις μπαταρίες, με σημείο αναφοράς το 2020. Έτσι έως το 2030 ο στόχος μείωσης φτάνει το -35%, σε σύγκριση με το 2020. Οι στόχοι αυτοί εντάσσονται στη συνολική στρατηγική του Ομίλου για πιο υπεύθυνη ηλεκτροκίνηση, με έμφαση στη βελτίωση διαδικασιών, υλικών και παραγωγής, αλλά και στην ενίσχυση λύσεων που διευκολύνουν την επισκευή και τη μακροχρόνια χρήση.