Το Citroen New C3, ένα μικρό SUV που σχεδιάστηκε για την Ινδία και τη Νότια Αμερική, μόλις απέκτησε μια πλήρως ηλεκτρική έκδοση με το όνομα eC3. Το καινούριο EV έκανε το ντεμπούτο του στην Ινδία διατηρώντας τη σχεδίαση της θερμικής έκδοσης, ενώ προσφέρει αυτονομία 320 χιλιομέτρων. Εξωτερικά, ο μόνος τρόπος για να ξεχωρίσετε το eC3 από το νέο C3 είναι η έλλειψη εξάτμισης, η θύρα φόρτισης στο μπροστινό φτερό και τα μπλε σήματα “e” στις πόρτες. Τα υπόλοιπα πάνελ του αμαξώματος είναι ολόιδια, συμπεριλαμβανομένων των εισαγωγών αέρα στον μπροστινό προφυλακτήρα. Ομοίως, η μόνη διαφορά στο εσωτερικό είναι ο νέος επιλογέας που αντικαθιστά τον λεβιέ ταχυτήτων του θερμικού μοντέλου. Το eC3 είναι διαθέσιμο στα επίπεδα εξοπλισμού Live και Feel, με το τελευταίο να διαθέτει οθόνη αφής 10.2 ιντσών, αλλή μην περιμένετε κανένα σύστημα ADAS. Όλος ο εξοπλισμός ασφάλειας περιορίζεται στους δύο μετωπικούς αερόσακους.
Το Citroen eC3 είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρικό κινητήρα απόδοσης 57 ίππων και 143 Nm ροπής και κινεί τους μπροστινούς τροχούς. Σύμφωνα με τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία, το μοντέλο μπορεί να επιταχύνει από στάση στα 60 χλμ/ώρα σε 6.8 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 107 χλμ/ώρα. Το πακέτο μπαταριών έχει χωρητικότητα 29.2 kWh, επιτρέποντας εμβέλεια 320 χιλιομέτρων στον αισιόδοξο ινδικό κύκλο μέτρησης ARAI. Όπως αναφέρει το Autocar India, η φόρτιση πραγματοποιείται μέσω ενός ενσωματωμένου φορτιστή AC 3.3 kW, ενώ το EV προσφέρει και ταχυφόρτιση DC, κατά την οποία χρειάζεται 57 λεπτά για το 10-80%. Καταλαβαίνετε ότι προορίζεται για καθαρά αστική χρήση, οπότε τα παραπάνω δεν έχουν και πολλή σημασία. Το κουμπώνεις το βράδυ, σε περιμένει το πρωί φορτισμένο, αυτή είναι η λογική.
Για αυτό και δε θα πρέπει να το συγκρίνουμε με άλλα παρόμοιου μεγέθους EV της Stellantis, συμπεριλαμβανομένου του Peugeot e-208 που αποδίδει 156 ίππους κι έχει αυτονομία 400 χιλιομέτρων στον πιο αυστηρό τρόπο μέτρησης WLTP, χάρη στη μεγαλύτερη μπαταρία των 51 kWh. Το Citroen eC3 επικεντρώνεται στην προσιτή τιμή, γι’ αυτό η εταιρία χρησιμοποίησε φθηνότερα εξαρτήματα. Μεγάλος αντίπαλός του είναι το τοπικό Tata Tiago.ev, που έκανε το ντεμπούτο του μόλις πριν από λίγους μήνες.
Το Citroen eC3 θα είναι διαθέσιμο για παραγγελία στην Ινδία από τις 22 Ιανουαρίου, οπότε και θα μάθουμε την τιμολόγησή του, ενώ τα πρώτα αυτοκίνητα θα φτάσουν στις ινδικές αντιπροσωπείες τον Φεβρουάριο. Η Citroen σχεδιάζει να το εξάγει και σε άλλες αγορές στο εγγύς μέλλον, αν κι αμφιβάλλουμε ότι ένα τέτοιο μοντέλο θα έφτανε στην Ευρώπη, η οποία σύντομα θα αποκτήσει μια νέα γενιά του C3 και πιθανότατα το δικό της eC3.